La série LS XII, tournée sur le plateau de la Puna entre l’Argentine et la Bolivie, réunissait autant de choses dans la vie : un compromis. J’utilise un 4×4 pour me déplacer ; lors d’un projet, j’y vis pour pouvoir rester au plus près de ce que je souhaite explorer et photographier. C’est une chose obligatoire pour pouvoir se déplacer dans les déserts et aussi avoir un endroit sûr pour dormir, cuisiner et vivre. A l’origine, je voulais faire suite à la série que j’avais tournée en 2017 aux Etats-Unis, en utilisant un véhicule de location, mais à ma grande surprise, ils ne m’ont pas permis d’envoyer mon 4×4 d’Europe aux Etats-Unis. Mais ils ont dit : « Vous pouvez l’expédier en Uruguay ou en Argentine, pas de problème ». Trois jours plus tard, je suis revenu chez le courtier avec un oui mais sans plan.

Quelques personnes m’ont parlé de « quelques montagnes du nord de l’Argentine », mais mon idée était quelque chose comme la montagne arc-en-ciel péruvienne, un endroit limité avec des touristes autour. Je ne savais pas que j’allais découvrir une superficie d’environ un demi-million de kilomètres carrés, la taille de la France pour une comparaison rapide, d’un désert d’altitude compris entre 3 200 et 5 000+ mètres d’altitude. Mais j’ai aussi découvert qu’il n’y avait pas le même réseau routier que la France, j’ai découvert à quel point le soleil est intensément chaud à cette altitude, à quel point il peut faire froid la nuit et à quel point les conditions sont sèches, venteuses, sablonneuses, poussiéreuses, salées et épuisantes. pourrait être; et à quel point les endroits sont éloignés.

L’Islande et le Maroc sont les autres endroits où j’ai tourné et où je me suis vraiment senti coupé du monde, mais il n’y a pas de comparaison avec la Puna. Il m’a fallu au total 6 mois, répartis en trois voyages, pour être sûr de la quantité de matériel dont je disposais car, bien sûr, dans les conditions ci-dessus, chaque avancement était très coûteux en termes de ressources, et chaque erreur pouvait être fatale. dans le sens de devoir abandonner la voiture dans un endroit très éloigné. Malgré tout, j’ai eu mes moments de « Vais-je m’en sortir ? » dont le point culminant a été de se retrouver bloqué pendant la nuit à 5 000 m alors qu’il était pris dans un orage. Ou quand je l’ai poussé jusqu’aux limites de ma résistance en dormant dix jours d’affilée à une température moyenne de -15 Celsius tout en essayant de sortir de la voiture pour photographier le lever et le coucher du soleil, puis en passant au coucher du soleil uniquement, puis en passant à « mieux » sors d’ici bientôt’.

Comme pour chaque nouvel environnement que je photographie, la première fois est la plus critique ; ne pas avoir une expérience directe de ce que signifie voyager dans cet environnement comporte des risques et des erreurs sont inévitables. Peu importe à quel point j’essaie d’être préparé en lisant des blogs et en collectant des informations, il y a toujours un écart entre ce que j’imagine et ce que je suis réellement capable de faire.

Comme pour chaque nouvel environnement que je photographie, la première fois est la plus critique ; ne pas avoir une expérience directe de ce que signifie voyager dans cet environnement comporte des risques et des erreurs sont inévitables. Peu importe à quel point j’essaie d’être préparé en lisant des blogs et en collectant des informations, il y a toujours un écart entre ce que j’imagine et ce que je suis réellement capable de faire.

En plus de tout cela, nous avons également eu une pandémie au milieu et toute la lutte bureaucratique qui a suivi pour justifier une voiture avec une plaque d’immatriculation italienne laissée en Amérique du Sud. Mais comme toujours en voyage, toutes ces difficultés sont rapidement éclipsées par l’enrichissement des expériences, au point que je plaisante toujours en disant que tous ces efforts pour des séries de photos ne sont qu’une excuse pour aller là-bas et me forcer à me développer. Je vois et passe du temps dans des endroits que je n’aurais jamais vus autrement, j’apprécie de connaître des gens qui vivent différemment et je suis pratiquement devenu un voyageur solo avec de bonnes chances de survivre également dans les endroits les plus reculés d’Amérique du Sud.

Mais comme toujours en voyage, toutes ces difficultés sont rapidement éclipsées par l’enrichissement des expériences, au point que je plaisante toujours en disant que tous ces efforts pour des séries de photos ne sont qu’une excuse pour aller là-bas et me forcer à me développer.

Mais même ainsi, en regardant toute la carte de l’Amérique du Sud, je n’en ai couvert qu’une fraction, et aussi, dans cette fraction, il y a encore des endroits qui auraient mérité plus de temps et qui valent vraiment la peine d’être visités à nouveau.

Après toute cette lutte, je me suis retrouvé avec une quantité relativement énorme d’images, environ 260 négatifs grand format, qui ont pris un certain temps à numériser et à éditer et que je vous présente maintenant ainsi que sur mon site Web. L’élément qui a été frappant pendant que je travaillais sur la série était le sentiment pionnier qu’elle avait, contrairement à la série précédente que j’ai tournée aux Canaries, dont on connaît tous les angles et qui voulait jouer avec le paysage. la perception du temps et de l’espace, cette fois, je ne pouvais pas faire grand-chose de plus que d’essayer de conduire jusqu’à un endroit, d’en sortir, d’explorer et de photographier.

J’ai laissé les choses arriver à moi plutôt que de partir à la recherche d’une chose particulière qui m’aiderait à illustrer ce que j’avais en tête. En conséquence, il s’agissait d’une série conceptuellement vintage, et ce n’était rien de plus qu’une terre vierge, un homme et un appareil photo.

Cela m’a ramené à la période voyeuriste de mon apprentissage de la photographie ; J’avais l’impression que le terrain était si bouleversant que plutôt que de réfléchir à ce que je devais faire de ses angles, je ne pouvais que, comme dans un rêve, laisser les événements se dérouler et voir ce que le paysage m’envoyait lors de mes errances quotidiennes.

Cela m’a ramené à la période voyeuriste de mon apprentissage de la photographie ; J’avais l’impression que le terrain était si bouleversant que plutôt que de réfléchir à ce que je devais faire de ses angles, je ne pouvais que, comme dans un rêve, laisser les événements se dérouler et voir ce que le paysage m’envoyait lors de mes errances quotidiennes.

J’ai flotté dans ma routine photographique autour d’un lieu jusqu’au point où, après quelques jours, j’ai pensé que j’en avais assez et je suis ensuite passé à la possibilité suivante que j’avais en tête. Peut-être à 100 km de là, sur un chemin tout-terrain, en gardant un œil sur la quantité de carburant restant dans les réservoirs, la quantité d’eau que j’avais et en remerciant sincèrement le moteur lorsqu’il démarrait parfaitement chaque matin après une nuit glaciale ne me laisse pas bloqué au milieu de nulle part.